Żeglarstwo jest fantastycznym sposobem spędzania wolnego czasu. Stąd też trudno się dziwić, że mnóstwo osób decyduje się na rozwijanie tej pasji u siebie. Tym samym nie jest też zaskakujące w żaden sposób, to przekłada się to również na wykształcenie się sporej ilości rozmaitych akcesoriów usprawniających rozwój tejże pasji. Doskonałym przykładem są tutaj, chociażby kotwice, boje, pływaki i odbijacze, które to usprawniają cały proces cumowania naszej łodzi. Chcąc bezpiecznie dobić do przystani i nie narażać jednostki na zniszczenie musimy mieć odpowiedni sprzęt i systemy. Stąd też w tym tekście nieco pochylimy się nad powyższymi akcesoriami.
Bojki cumownicze i kąpieliskowe
Dzięki wykorzystaniu boi jesteśmy w stanie w prawidłowy sposób nie tylko zacumować naszą łódź, ale i oznaczyć kąpieliska. Skupmy się jednak na tych wykorzystywanych przez żeglarzy. Akcesoria te mają zróżnicowany kształt, rozmiar, a ich wyporność sięga maksymalnie 61 kg. Zazwyczaj produkuje się je z tworzyw sztucznych, które są odporne na wszelkiego typu uszkodzenia mechaniczne czy też promienie UV. Z reguły dostać je możemy w kolorach pomarańczowym i żółtym.
Pływaki, odbijacze i inne zabezpieczenia pomostowe
Kolejną grupą akcesoriów niezbędnych podczas cumowania są odbijacze. Stosuje się w celu zabezpieczenia sprzętu pływającego przed zderzeniem łódki z pomostem. Jest to sprzęt wykonany z pianki PCV albo też pompowany. Odbijacze mogą występować w zróżnicowanej kolorystyce i kształtach. W przypadku odbijaczy ze specjalnymi wzmocnieniami mowa też o optymalnym dostosowaniu do kadłuba łodzi. Analogiczną funkcję mają również do wykonania ochraniacze pomostowe proste i kątowe. Zarówno odbijacze, jak i odbijacze oferowane są w różnorodnej kolorystyce tak, aby dało się je zauważyć łatwo w wodzie.
Akcesoria żeglarskie i kotwice
Do łatwiejszego cumowania stosuje się nie tylko boje i odbijacze, lecz także kotwice. W zasadzie trudno wyobrazić sobie bez nich jakąkolwiek prawdziwą jednostkę pływającą. Kotwice zazwyczaj są przygotowane z ocynkowane stali, która jest poddawana ogniowej galwanizacji. Przeciętna waga kotwic oscyluje w przedziale od 2 kg do 10 kg i mają one zazwyczaj pługowy kształt. Bez problemu się je składa, a te stosowane na pontonach są w gumowej osłonie.
